Inchideti 3 luni! Autobuzul cu hidrogen din California s-a prăbușit din cauza unor probleme cu stația de alimentare Nel

CEO-ul operatorului de autobuze din California SunLine Transit Agency le-a spus reporterilor locali că autobuzele companiei alimentate cu hidrogen, care reprezintă 35% din flota sa, au fost scoase din funcțiune timp de trei luni din cauza problemelor majore cu stațiile de alimentare furnizate de producătorul norvegian de echipamente Nel. .

Stația, care are un electrolizor cu membrană schimbătoare de protoni la fața locului, capabil să furnizeze până la 900 kg de hidrogen pe zi, a eșuat mai multe teste pe teren de când a devenit operațională în 2019.

„Problema cu pompele noastre de hidrogen imature nu este exclusivă pentru noi”, a dezvăluit CEO-ul SunLine, Mona Babauta, în timpul discursului ei de deschidere la conferința California Coordinated Transportation Association (CALACT) de săptămâna trecută, ceea ce înseamnă că compania nu a putut să realimenteze autobuzele timp de trei luni de atunci. August. Acest lucru a dus la o scădere cu 20% a serviciului zilnic al companiei în Coachella Valley și Palm Springs.

„În cele mai rele zile, impactăm viețile a peste 1.000 de clienți care trebuie să aștepte mai mult pentru un autobuz”, a spus Babăuta. În unele cazuri, asta înseamnă să aștepți mai mult de o oră.

Drept urmare, operatorul de autobuz a fost nevoit să caute combustibili alternativi, inclusiv să se bazeze pe vechile stații de alimentare cu hidrogen ale companiei, care nu au fost niciodată dezafectate, pentru a continua să opereze unele dintre vehiculele sale alimentate cu hidrogen.

O nouă stație de alimentare cu hidrogen lichid este, de asemenea, în construcție, deși nu va fi operațională până în 2024.

În același timp, SunLine a închiriat și opt autobuze care funcționează cu combustibili fosili și vor reveni la funcționare completă anul viitor.

Cu toate acestea, în timp ce Nel își va testa stația de realimentare pe 12 noiembrie, Babăuta a spus că, dacă nu reușește, SunLine va reține 630.000 de dolari din plăți restante și va căuta proprietatea stației, precum și a materialelor și echipamentelor sale, în termen de 30 de zile.

„SunLine este un pionier în tranziția ecologică și nu dorim nimic mai mult decât ca ei să-și conducă cu succes autobuzele cu combustibil hidrogen regenerabil”, a declarat un purtător de cuvânt al presei Nel.

„Lucrăm îndeaproape cu SunLine de când stația a fost instalată în 2019, iar acesta este primul loc pe noua platformă tehnologică. Nel a investit timp, resurse și bani semnificativ pentru a rezolva problemele tehnice cu această stație de alimentare cu hidrogen. Acum, noi sunt în etapele finale ale unei modernizări majore a stației de alimentare, după care ne așteptăm să îmbunătățim performanța.”

Babauta a declarat pentru ziarul local The Desert Sun că alte companii de autobuze, care trebuie să respecte cerința statului ca tot transportul public să fie cu emisii zero până în 2040, adică să funcționeze cu hidrogen sau cu baterii, investesc „cu ochii larg deschiși”.

Ea a adăugat că agențiile ar trebui „să fie inteligente și să aibă planuri de urgență” sau să se confrunte cu probleme similare, cum ar fi fiabilitatea rețelei de combustibil și a autobuzelor în sine.