Nave de cercetare fără pilot alimentate cu hidrogen urmează să fie lansate pe râul Tamisa

SEA-KIT International a primit finanțare de la competiția Zero Emissions Ships and Infrastructure (ZEVI) pentru a proiecta și construi o navă de suprafață fără pilot (USV) alimentată cu hidrogen. Ca parte a proiectului, compania va partener cu disruptorul de decarbonizare offshore Marine2o pentru a construi infrastructură de hidrogenare pe uscat pentru a produce hidrogen verde prin electroliza surselor de energie regenerabilă și a apei.

Proiectul, numit ZEPHR - Zero Emission Port Hydroprospecting Vessel, urmărește extinderea operațiunilor de nave ecologice pentru operatorii portuari și părțile interesate prin transfer complet de energie, de la electricitate verde ușor accesibilă până la producția, compresia, stocarea și distribuția de hidrogen 100% verde.

Specialistul în proiectare și sustenabilitate Marine Zero va sprijini proiectarea și integrarea instalațiilor de distribuție și conformitate cu reglementările Marine2o. Port of London Authority (PLA) este partenerul său și va găzdui stația de realimentare cu hidrogen de pe Tamisa din Londra și va opera ZEPHR USV.

John Dillon-Leach, hidrograf portuar la Autoritatea Portului din Londra, a spus:

„Sprijinul nostru pentru acest proiect interesant subliniază angajamentul nostru de a crea un viitor net zero pe Tamisa”.

„Adoptarea tehnologiilor inovatoare și noi de combustibil pe ZEPHR ne va permite să fim mai durabili și mai eficienți în furnizarea de date și servicii hidrologice esențiale tuturor navigatorilor de pe Tamisa”.

„Proiectul de cinci ani va sprijini, de asemenea, monitorizarea mediului, proiecte de cercetare academică și industrială și va sprijini proiectul Offshore Hydrogen Road - toate elementele cheie ale Thames Vision 2050, sprijinind Autoritatea Port of London, partenerii noștri și părțile interesate în atingerea obiectivelor lor de sustenabilitate. ."

Tamisa este cea mai aglomerată cale navigabilă interioară din Marea Britanie, transportând peste 5 milioane de tone de mărfuri și materiale în fiecare an, precum și milioane de pasageri. Ca atare, estuarul Tamisei este ideal pentru a sprijini dezvoltarea ecosistemului hidrogenului, cu o utilizare potențială semnificativă într-un număr de sectoare, inclusiv porturi, transport maritim și pe căi navigabile interioare, aeroporturi și aviație, construcții, distribuție și logistică.

În calitate de administrator al celui mai mare port din Marea Britanie, Port of London Authority (PLA) și-a stabilit obiective ambițioase de reducere a emisiilor și ia în mod activ o serie de acțiuni pentru a îndeplini aceste obiective, inclusiv implementarea de noi tehnologii. ZEPHR USV, cu capacitatea sa operațională cu emisii zero, va sprijini PLA în atingerea obiectivelor sale.

USV-urile SEA-KIT operate de la distanță, dintre care multe operează în proiecte offshore din întreaga lume, îmbunătățesc siguranța cu personalul onshore din centrele de operațiuni la distanță. Dimensiunea sa mai mică permite, de asemenea, economii semnificative de costuri în comparație cu navele de inspecție convenționale mai mari.

Platforma configurabilă ZEPHR USV va avea ca sarcină utilă principală un ecou cu mai multe fascicule de înaltă rezoluție, capabil să monteze senzori suplimentari, cum ar fi lidar, camere, echipamente de monitorizare a mediului și eșantionare. Nava va putea, de asemenea, să lanseze și să recupereze drone aeriene pentru supraveghere, supraveghere, căutare și salvare. ZEPHR va folosi două sisteme de celule de combustibil cu hidrogen ca redundanță.

Designul navei va fi revizuit în colaborare cu Lloyd's Register și Agenția Maritimă și Paza de Coastă pentru a îndeplini cerințele de reglementare și de conformitate și pentru a obține aprobarea pentru continuarea funcționării. ZEPHR va fi construit la unitatea de producție recent extinsă a SEA-KIT din Tollesbury, Essex, Marea Britanie.