Toyota: Până în 2030, dacă sistemul de celule de combustibil poate ajunge la 200.000 de unități, costul va fi redus cu 50%

Toyota a susținut recent un briefing tehnic, „Toyota Tech Symposium”, sub tema „Let’s Change the Future of Cars” și a anunțat diverse tehnologii noi care vor sprijini transformarea sa într-o companie de mobilitate.

Hiroki Nakajima, vicepreședinte executiv și Chief Technology Officer al Toyota, a explicat viitoarea strategie tehnologică a Toyota și direcția de producție a vehiculelor în cadrul conferinței.În plus, el a vorbit despre tehnologii specifice de diversificare, inclusiv modele conceptuale în dezvoltare, care vor ajuta la realizarea viziunii și politicilor pe care Toyota le-a avut întotdeauna.

Conținutul întâlnirii

Toyota a explicat „Conceptul de mobilitate Toyota” la un briefing de politici din aprilie, menționând că electrificarea, inteligența și diversificarea sunt esențiale pentru atingerea acestui obiectiv.În domeniul electrificării, Toyota va continua să urmărească o „abordare cu mai multe căi”, inclusiv introducerea celui mai bun motor propulsor pentru fiecare regiune;În zona informațiilor, pe lângă vehicule și servicii, vor fi promovate inițiative de extindere a legăturilor cu societatea, precum „orașe țesute”;În plus, Toyota va continua să-și diversifice afacerile, extinzându-se de la „automotive” la „sociale”, inclusiv libertatea de mobilitate și opțiuni diversificate de energie pentru toți.

Pentru a promova tehnologic aceste trei teme, de la înființarea sistemului companiei în 2016, Toyota a transferat resursele către zone avansate de dezvoltare și a investit activ în zone orientate spre viitor.Începând cu martie 2023, Toyota și-a mutat mai mult de jumătate din personalul său de cercetare și dezvoltare și aproximativ jumătate din cheltuielile de cercetare și dezvoltare către dezvoltare avansată, sporind în același timp totalul de cercetare și dezvoltare și va accelera și mai mult această tendință în viitor.

Toyota vrea să conducă producția de mașini pe baza a trei obiective.Prima este urmărirea siguranței și securității, Toyota va îmbunătăți în continuare "siguranța Toyota", pentru a oferi clienților o tehnologie sigură și fiabilă;Al doilea este că viitorul va fi construit de toată lumea și va fi creat prin conectarea cu colegii din întreaga lume prin inițiative precum eforturile de decarbonizare ale CJPT în sectorul comercial, colaborarea sa cu CP Group din Thailanda și colaborarea Toyota în sectorul curselor;În al treilea rând, va accelera localizarea, deoarece nevoile clienților din diferite regiuni vor fi și mai diferite în viitor, Toyota va accelera „dezvoltarea produsului pentru a satisface nevoile clienților” la site-urile de cercetare și dezvoltare din întreaga lume.

Detalii BEV Automotive Factory

Toyota a înființat în luna mai o fabrică de vehicule pur electrice (BEV), dedicată cercetării și dezvoltării vehiculelor electrice cu baterii, sperând să schimbe viitorul cu vehicule pur electrice prin transformarea mașinilor, a metodelor de fabricație și de lucru.

Pe axa mașinii, o autonomie de croazieră de 1.000 de kilometri va fi atinsă prin tehnologii precum integrarea bateriei de ultimă generație și a tehnologiei sonice.Pentru a aduce modele mai elegante, AI sprijină performanța aerodinamică, în timp ce designerii se vor concentra pe exprimarea emoțiilor naturale.Sistemul de operare Arene și OTA completă vor extinde posibilitățile de a vă bucura de mașină la infinit.

Pe axa de producție, caroseria va fi formată din trei componente principale într-o nouă structură modulară.Adoptarea turnării gigabit va permite integrarea semnificativă a componentelor, ceea ce ajută la reducerea costurilor de dezvoltare a vehiculelor și a investițiilor în fabrică.În plus, tehnologia de producție autopropulsată va reduce investițiile în proces și în fabrică la jumătate.Toyota intenționează să lanseze următoarea sa generație de vehicule pur electrice la nivel global, cu o gamă completă de vehicule care urmează să aibă loc în 2026.Până în 2030, fabrica de vehicule pur electrice va furniza 1,7 milioane de vehicule electrice.

Detalii instalație cu pile de combustibil cu hidrogen

Toyota se așteaptă ca Europa, China și America de Nord să fie cele mai mari piețe de hidrogen până în 2030, iar piața pilelor de combustibil să se extindă rapid în această direcție, ajungând la 5 trilioane de yeni pe an.Toyota promovează vânzările externe de pile de combustie pentru unitatea de hidrogen Mirai și a primit oferte de vânzare a 100.000 de unități până în 2030, majoritatea vehicule comerciale.

Ca răspuns la schimbările rapide de pe piață, Toyota plănuiește să lanseze în iulie o nouă organizație numită Uzina de Hidrogen, care va promova afacerea cu trei obiective.Primul este de a localiza cercetarea și dezvoltarea și producția în țări din cadrul piețelor cheie, în principal în Europa și China, pentru a stabili baze locale;Al doilea este de a consolida alianțele cu parteneri cheie prin care Toyota integrează un număr suficient de celule de combustie pentru a oferi pile de combustibil la prețuri accesibile clienților săi;Al treilea este competitivitatea și tehnologia, care va lucra la „dezvoltarea inovatoare a tehnologiilor FC competitive de următoarea generație”, cum ar fi tehnologiile de baterii de generație următoare și sistemele FC.

Pe măsură ce aceste inițiative avansează, Toyota va lucra spre comercializarea completă.Următoarea generație de sistem va obține o reducere a costurilor cu 37% prin progrese tehnologice, eficiență volumetrică și localizare.În plus, lucrând cu parteneri, dacă Toyota poate primi o ofertă pentru 200.000 de unități în 2030, poate reduce costurile cu 50% și poate genera profituri solide, îndeplinesc în același timp așteptările multor clienți și guverne.

În plus, prețul hidrogenului este încă ridicat.Pentru a promova utilizarea pe scară largă a hidrogenului, Toyota va continua să lucreze cu parteneri pentru a contribui la producția, transportul și utilizarea hidrogenului.